Specjaliści motoryzacyjni wskazują, że następcami samochodów spalinowych będą pojazdy, poruszające się za pomocą silników elektrycznych. Optymiści twierdzą, że pojazdy takie pozwolą na ograniczenie ilości spalin w miastach do minimum. Widząc możliwość na ograniczenie smogu, niektóre samorządy terytorialne postanowiły wyjść naprzeciw właścicielom samochodów elektrycznych i hybrydowych i ustanawiają kolejne przywileje, jakimi nie mogą się cieszyć właściciele samochodów z silnikami spalinowymi. Jednym z miast, które preferują właśnie takie samochody, są Katowice.

Dzięki uchwale właściciele i użytkownicy samochodów napędzanych elektrycznością mogą bezpłatnie parkować w centrum miasta. Na chwilę obecną o takie pozwolenie wystąpiło 38 osób, nie jest to może zbyt wiele, ale biorąc pod uwagę fakt, że samochód takich nie jest zbyt dużo, to jest to wynik dobry. Władze Katowic mają nadzieję, ze ilość takich pojazdów będzie z czasem wzrastać i już w chwili obecnej zastanawiają się nad kolejnymi ułatwieniami. Prezydent Katowic Piotr Uszok zastanawia się również nad tym, czy nie umożliwić wjazdu pojazdom elektrycznym oraz hybrydowym również do miejsc wyłączonych dla normalnego ruchu kołowego. Władze stolicy śląska rozważają również plany na budowę systemu dystrybucji energii dla samochodów elektrycznych.

Jednak w tym przypadku jest to trudne zagadnienie, gdyż takie rozwiązanie wymagałoby wielu nakładów finansowych i rozwiązań z zakresu zmiany prawa energetycznego. Miasto nie może bowiem zgodnie z przepisami być dystrybutorem energii elektrycznej. Podobne rozwiązania uławiające życie właścicielom samochodów elektrycznych i hybrydowych zastosowały również władze Szczecina, które obniżyło karnet za roczne parkowanie w centrum miasta do symbolicznych 10zł gdzie normalna cena to 1500zł. Podobne preferencje stosują również w Krakowie i Tarnowie. Może cieszyć, że władze miast dostrzegają problem ze spalinami jakie są ich zmorą. Każda więc inicjatywa, która będzie zmierzała do propagowania poruszania się ekologicznymi samochodami będzie dobrze oceniania przez mieszkańców.

Nikt nie lubi płacić wielkich pieniędzy na stacjach benzynowych. Niestety im mniej jest ropy naftowej na świecie, tym ceny jej będą wyższe. Z tym trzeba się już pogodzić. Ale nie trzeba się godzić na to, że będzie się skazany na jazdę wyłącznie samochodami na olej napędowy, czy też benzynę. Na jaką więc alternatywę jest skazany użytkownik samochodów? Możliwości jest dosyć sporo.

Producenci samochodów, motocykli liczą się z faktem, że ropy naftowej może już niedługo zabraknąć, i trzeba już z tym sobie poradzić. Szukają więc nowych rozwiązań. Dodatkową zachętą dla nich jest fakt, że przepisy, które mają chronić środowisko, cały czas ograniczają emisję spalin, jakie może wydalać silnik nowego pojazdu. Kierunkiem, który jest najczęściej eksplorowanym przez producentów pojazdów są samochody elektryczne i hybrydowe. Są to pojazdy, które posiadają wiele zalet, ale nie pozbawione są również wad.

Do zalet tych pojazdów jest bezgłośne poruszanie się i bardzo niska emisja spalin w przypadku samochodów hybrydowych. Jednak do wad można zaliczyć po pierwsze w przypadku samochodów elektrycznych niewielki zasięg pojazdów, niska wydajność i spore rozmiary baterii, co z kolei powoduje, ze samochód jest bardzo ciężki. Ponadto zarówno samochody elektryczne jak i hybrydowe są drogie, a więc nie każdego stać na zakup. Większe jednak szanse na chwile obecne ma samochód hybrydowy może bowiem poruszać się nawet w przypadku, kiedy baterie będą już rozładowane. Bardzo ciekawymi pojazdami są samochody na sprężone powietrze. Występują podobnie w dwóch wersjach jako wyłącznie samochody na powietrze, na chwilę obecną prototypy i swojego rodzaju hybrydy. Jest to nowość na rynku samochodowym dzięki specjalnego układowi dwom silnikom samochód do przejechania 100 km nie potrzebuje więcej jak 2-3 litry paliwa.

Jest duża szansa, że pojazdy te już niedługo będą poruszały się po drogach, szczególnie, że mogą się okazać tańsze niż ich elektryczne odpowiedniki. Do alternatyw można również zaliczyć samochody napędzane gazem ziemnym, jednak są one źródłem dość dużej ilości zanieczyszczeń, które pochodzą ze spalania gazu w silniku.

Narzeka się tyle, że samochody tak bardzo zanieczyszczają środowisko, a przy tym tyle zużywają paliwa. Jednak kiedy się przypatrzeć temu problemowi nieco bliżej to można szybko zauważyć, że bardzo często dzieje się tak z naszego powodu. Właśnie tak jest, to styl jeżdżenia kierujących ma wielki wpływ na zużycie paliwa, a przez to na koszt jazdy i na emisję spalin. Na szczęście co raz większa liczba kierowców jest tego świadoma i robi wszystko by zmniejszyć koszt poruszania się swoim pojazdem.

Służyć ma temu eko-driving, czyli system pewnego rodzaju wskazówek podpowiadających jak jeździć. To jazda tak zwana na przeczuwanie tego co się stanie, antycypująca zachowania innych użytkowników ruchu. Specjaliści twierdzą, że jest 11 wskazówek, dzięki którym można jeździć w sposób ekologiczny. Po pierwsze należy przewidywać zachowania innych użytkowników ruchu dzięki temu będzie można płynnie się poruszać bez gwałtownego hamowania, czy też przyśpieszania, ma to również niewątpliwie wielki wpływ na bezpieczeństwo na drodze, kolejną rzeczą na którą trzeba zwrócić uwagę to jak najszybciej zmieniać biegi. Wykonywać to należy, kiedy obroty silnika będą wynosić od 2000 do 3000 obrotów/min. W silnikach wysokoprężnych chwila zmiany biegów może być nieco wcześniej.

Warto również utrzymywać stałą prędkość, zwracając również na obroty silnika, przedział pracy silnika pomiędzy 2000, a 3000 jest dla niego najkorzystniejszy i najmniej spala wówczas paliwa. Kolejną wskazówką jest oszczędne posługiwanie się klimatyzacją. Wiadomo powszechnie, że używanie klimatyzacji dodatkowo obciąża silnik, a więc również zwiększa się spalanie. Należy więc włączać klimatyzację tylko wówczas kiedy jest to konieczne, dodatkowo trzeba zwrócić uwagę, by temperatury nie były zbyt niskie lub też zbyt wysokie. Jeszcze nie tak dawno wielu specjalistów motoryzacyjnych uważało, że przed ruszeniem pojazdu trzeba najpierw rozgrzać dobrze silnik. Nie jest to konieczne, a nawet jest szkodliwe dla silnika, więc nie warto czekać, bo uciekają pieniądze. Wybierając się w podróż warto wcześniej zaplanować ją tak, by pokonać ją jak najbardziej płynnie, a więc w takich porach dnia, kiedy nie ma zbyt wielkiego ruchu, który spowolni naszą podróż, a przez to sprawi, ze jej koszt będzie większy.

Wznoszące się ceny paliwa na stacjach benzynowych przerażają każdego posiadaczy pojazdu napędzanego olejem napędowym, oraz benzyną. Każdy z takich posiadaczy marzy o tym, by jego samochód jeździł na wodę, na powietrze, lub też na energię słoneczną myśląc że to jest mrzonka. Jednak może się wkrótce okazać, że takie pojazdy będą czymś normalnym na naszych drogach, gdyż największe koncerny samochodowe pracują nad tym, by ich pojazdy były wyposażone w nowy rodzaj napędu, który uniezależnił by ich od ropy naftowej. Pierwsze pojazdy już nawet istnieją i całkiem nieźle się sprawują.

Bardzo ciekawie wyglądają prace nad pojazdem napędzanym powietrzem sprężonym. Silniki wykorzystujące energię z rozprężania powierza osiągają sprawność 94,5%, a więc taką o jakiej mogą tylko pomarzyć silniki spalinowe. Nawet osiągi tych pojazdów nie są złe, a na pewno lepsze niż pojazdów elektrycznych. Niestety mają one również wady, które wymagają usunięcie, jeśli się marzy o tym, że będą to pojazdy codziennego użytku.

Samochody i motocykle napędzane wyłącznie silnikiem na sprężone powietrze mają niewielki zasięg, uzależniony wielkością zbiornika na sprężone powietrze. Aby temu zapobiec niektórzy producenci samochodów opracowali modele, w którym silnik na powietrze jest drugim silnikiem obok silnika spalinowego. Pozwala to na przemienną jazdę takim pojazdem, wówczas zużycie paliwa spada do poziomu około 2l/100km, co jest wynikiem godnym zainteresowania. Pionierami takich rozwiązań okazali się francuscy producenci Peugeot oraz Citroen. Pierwsze samochody tego koncernu są wyposażone w silnik 1,3 l i spala nie co ponad 2 litry benzyny. Pojazd również jest wyposażony w silnik elektryczny, który jednak nie służy do napędu pojazdu, ale wyłącznie do sprężania powietrza. Samochody te mają przewagę nad typowymi pojazdami hybrydowymi, gdyż nie wymagają montażu wielkich baterii co powoduje, że są lżejsze i o wiele tańsze. Dzięki temu na pewno będą się cieszyć o wiele większym zainteresowaniem pośród chętnych.