Ogniwa wodorowe w samochodach - technologia przyszłości

Nie ma producenta samochodów, który by nie szukał nowych rozwiązań w swoich samochodach. Tu nie chodzi jedynie o podniesienie komfortu jazdy, czy też osiągów samochodu, ale o nowe technologie, które sprawiłyby, że samochód ten byłby przyjazny dla środowiska. Właściciele koncernów samochodowych, są do tego niejako zmuszani przez przepisy opracowane przez Unię Europejską, których celem jest zmniejszenie emisji zanieczyszczeń jakie pochodzą z samochodów. Nie można również pominąć faktu, że koncerny samochodowe są świadome, że pokłady ropy naftowej, a więc podstawowego surowca do uzyskiwania paliwa do samochodów nie są bez dna i musza szukać nowych rozwiązań. Większość producentów samochodów skierowała swoje wysiłki w kierunku samochodów z napędem elektrycznym oraz hybrydowym. W pracowniach trwają jednak równolegle prace nad wykorzystaniem wodoru jako paliwa samochodowego. Prace można powiedzieć, że idą dwutorowo. Po pierwsze nad wykorzystaniem wodoru jako paliwa w silnikach spalinowych, a także jako paliwo w ogniwach, napędzających silniki elektryczne. Woda jako efekt połącznia się dwóch atomów wodoru oraz jednego atomu tlenu ma niższą energię wiązań niż potrzeba do ich połączenia, a więc podczas spalania wodoru wytwarza się spora porcja energii termicznej, którą można przetworzyć na energię mechaniczną. Wszystko byłoby pięknie, ale wodór ma dość niską temperaturę zapłonu, a do tego szeroki zakres palności. Kolejny minus, to sposób przechowywania wodoru. Musi być on skroplony, a więc zbiornik powinien być schłodzony do około -253 stopnie Celsjusza. Aby to wykonać trzeba dość sporo energii, która najczęściej pochodzi ze spalania paliwa podczas ruchu. W przypadku, kiedy samochód stoi dłuższy czas i zbiornik nie jest chłodzony wodór po prostu ucieka ze zbiornika. Problemem jest również koszt uzyskania czystego wodoru. Niestety, mimo że wodór jest wszędzie na naszej planecie, to rzadko występuje w czystej postaci, trwają więc prace nad ulepszeniem pozyskiwania wodoru jako paliwa.